quarta-feira, 28 de novembro de 2012

CONHEÇA O CICLISMO E SUAS MODALIDADES



O que é e história da Ciclismo 
O ciclismo é um esporte praticado com a utilização de uma bicicleta. Surgiu como esporte no século XIX, na Inglaterra. Faz parte dos Jogos Olímpicos desde a primeira edição da era moderna (1896), realizada em Atenas. As competições de ciclismo são divididas em três modalidades principais: pista, mountain bike, estrada e BMX.
Competições de Pista

Nesta modalidade as pistas podem ser de concreto ou madeira. As provas são: velocidade, perseguição individual, perseguição por equipes, velocidade olímpica, corridas por pontos, quilômetro contra o relógio, madison (uma hora de corrida para cada ciclista, sendo o vencedor aquele que fizer mais voltas) e keirin (oito voltas na pista em que os ciclistas devem acompanhar uma bicicleta motorizada).
As bicicletas utilizadas não possuem freios e a inclinação das pistas de competição pode chegar a 42º. As competições são realizadas em pistas de 4 quilômetros de extensão.

Mountain Bike

As provas são disputadas numa pista de terra com várias irregularidades (buracos, elevações e obstáculos). Existem as seguintes categorias: Cross Country (praticada em terreno irregular com muitas subidas e descidas), Free Ride (em pistas com muitos saltos e descidas) e Down Hill (somente descida em alta velocidade).

Competições de Estrada

Existem dois tipos principais de provas: resistência (para homens são 195 km e para mulheres 70 km) e contra o relógio (os ciclistas partem de dois em dois minutos e vence quem fizer o menor tempo). As primeiras competições oficiais desta modalidade ocorreram em Paris, no final do século XIX.

BMX

As provas ocorrem em pistas de 350 metros com diversos obstáculos. São duas modalidades: corrida (BMX Racing) e manobras (BMX Freestyle).

Benefícios para a saúde

A prática do ciclismo, desde que feita com orientações de especialistas e acompanhamento médico, é benéfica para o desenvolvimento muscular e cardiovascular. É uma excelente atividade aeróbica e sua prática regular queima muitas calorias.

Ciclismo nas Olimpíadas de 2012 (Londres)

- Foram realizadas, nas Olimpíadas de Londres, 20 provas de ciclismo nas seguintes modalidades: Pista, Mountain Bike, Estrada e BMX. O Reino Unido foi o país que mais se detacou, ganhando 12 medalhas (8 de ouro, 2 de prata e 2 de bronze).

Curiosidades:
- As competições internacionais oficiais de ciclismo são organizadas pela UCI (Union Cycliste Internationale) com sede na cidade de Aigle (Suíça).
- No Brasil, as competições oficiais são organizadas pela CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo).
- O primeiro campeonato mundial de cliclismo de pista ocorreu no ano de 1895.
- Atualmente, as grandes potências mundiais do ciclismo são: Reino Unido, Austrália e Alemanha.

terça-feira, 13 de novembro de 2012

Você Sabia??


  • A Hero Cycles Ltd, Localizada em Ludhiana – Índia, é a maior fábrica de bicicletas do mundo, se orgulha de já ter produzido mais de 80 milhões de bicicletas desde 1956. A capacidade de produção da fábrica é de 16.500 bikes/dia. 





  • Para queimar 160 calorias ingeridas numa latinha de cerveja bastam 20 minutos de 
pedal.


  • 5.000 bicicletas em circulação, representam 6,5 toneladas a menos de poluentes na atmosfera





  • Menor Bicicleta do Mundo Possui Apenas 6cm, é pilotada por um Brasileiro de Natal chamado Euclides ou Kid Lima.






  • Maior velocidade alcançada numa bicicleta Fabricada em serie - O austríaco Markus Stöckl (Hércules), 33 anos e 100kg atingiu nada menos que 210,4 km/h - Montanha em La Parva, nos Andes Chilenos, em Setembro de 2008. Existem bikes protóticos que alcançam velocidades maiores ainda.













quarta-feira, 7 de novembro de 2012

Novidade Monaco - Quadro MTB 29

Quadro MTB 29


































CORES: AMARELO, AMARELO NEON, AZUL VERNIZ, BRANCO BRILHANTE, BRANCO PEROLA, LARANJA NEON, LARANJA METÁLICO, PINK, PINK NEON, VERDE LIMAO, VERDE NEON, VERMELHO, VERMELHO VERNIZ, POLIDO, PRETO FOSCO E PRETO BRILHANTE, VIOLETA.


ACESSE: www.monaconet.com.br




quinta-feira, 1 de novembro de 2012


Frota de bicicletas é maior que a de carros em Cândido Mota, SP


De acordo com a prefeitura, mais de 30 mil "bikes" rodam na cidade.
Transporte é considerado saudável e econômico por quem usa.


Cândido Mota (SP), município localizado no Centro-Oeste do estado, tem a fama de ser a cidade das bicicletas. De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), onde vivem 29.800 pessoas, a frota de carros não passa de 7 mil.

Mas um levantamento da prefeitura aponta que mais de 30 mil bicicletas rodam por aqui todos os dias. O hábito garante um ar menos poluído na cidade. Problema mesmo é encontrar uma vaga para estacionar a bicicleta.

Para Silas Trevisan, motorista, o meio de transporte é essencial e prático. “O terreno da cidade é plano, é bom de andar. Uso a bicicleta para tudo que preciso”, conta. E Antônio Marcos de Oliveira, servente de pedreiro, concorda: ““É mais econômica, é mais prática. Não saio da bicicleta e não troco por uma moto, de jeito nenhum”.



Osvaldo Santos tem 69 anos e pedala todos os dias. (Foto: Reprodução/TV Tem - fonte g1.globo.com








sexta-feira, 26 de outubro de 2012

Novidade Monaco

ARO CG MOTARD 



ESPECIFICAÇÕES:

TAMANHO
18X70 E 18X80 - 36 FUROS

                        CORES:
AMARELO/ AMARELO NEON/ AZUL VERNIZ/ BRANCO BRILHANTE/ LARANJA METÁLICO  LARANJA NEON/ PINK/ PINK NEON/ PRETO FOSCO/ PRETO BRILHANTE/ VERDE LIMÃO  VERDE NEON/ VERMELHO VERNIZ/ VIOLETA.








Panfleto Anti Bicicleta foi feito com dinheiro Público

Reportagem revista Época 12/07/2012.

Mais Bicicletas, mais acidentes

O Diário Oficial do Estado de São Paulo, veículo jornalístico editado pela imprensa oficial do governo paulista, noticiou dia 12/07/12, que o aumento do número de pessoas pedalando nas ruas de São Paulo fez aumentar o número de acidentes envolvendo ciclistas e, por tabela, elevou também os gastos públicos com saúde. Utilizando como fonte principal o chefe do grupo de trauma ortopédico do Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas, Jorge dos Santos Silva, a autora da reportagem finaliza o texto com um depoimento questionável do médico. Da fala completa separamos esta frase: “Para não colocar a vida de quem pedala em risco, recomendo não usar a bike no trânsito de São Paulo”. Em um box correlato à matéria, a jornalista oferece dicas de segurança ao ciclista tendo como fonte a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego). O título do box é o que segue: “Não seja a próxima vítima”.


Se esta fosse “apenas” uma reportagem ruim, mal apurada, sensacionalista e tendenciosa, já mereceria uma crítica. Mas esta reportagem não é apenas ruim: ela é um panfleto anti-bicicleta feito com dinheiro público. E esse fato, mais que uma crítica, merece uma reflexão.
Mas, será mesmo que a culpa é do ciclista? Os ciclistas estão sendo feridos e mortos e não é por caírem sozinhos e sim pelo motivo de falta da infraestrutura, campanhas educativas, sinalização e fiscalização.

Mais bicicletas, menos acidentes

Os erros da matéria começam pelo título. Um estudo dos lugares mais seguros e mais perigosos para se pedalar na Grã-Bretanha, divulgado em 2009 , mostrava que a taxa de acidentes com ciclistas costuma ser mais baixa onde há mais bicicletas circulando.
O estudo sobre segurança viária de ciclistas Safety in Numberscitado pela Transporte Ativo , demonstra que ”consideradas diversas circunstâncias, se o uso da bicicleta dobra, o risco individual de cada ciclista cai em aproximadamente 34%”.
E por que isso? Por dois motivos principais. Em primeiro lugar, quanto mais bicicletas nas ruas, menos elas passam desapercebidas. Os motoristas se acostumam a vê-las, a resistência à sua presença diminui, as pessoas nos carros cada vez mais sabem como reagir ao encontrá-las. Em segundo lugar, e talvez mais importante, cada vez mais as pessoas que dirigem passam a conhecer pessoas que pedalam, seja um amigo, um parente, um colega de trabalho. E passam a entender que aquele ciclista ali na frente também é uma pessoa, não um obstáculo.

Em resumo a mensagem da Matéria do Diário Oficial, é que se você estiver pedalando e um carro passar perigosamente perto de você,  a culpa é sua, não do Motorista que desrespeitou a lei de transito e colocou deliberadamente sua vida em risco.

quinta-feira, 25 de outubro de 2012

Incentivo ao Esporte e ao Movimento Sustentável

Buenos Aires incentiva distribuição de bicicletas e vestiários para ciclistas

Empresas e universidades podem empresar ou distribuir bicicletas a funcionários; objetivo é aumentar deslocamentos por ciclovias.


Para incentivar os portenhos a pedalar e desafogar o trânsito, o governo da cidade de Buenos Aires está incentivado empresas, universidades e ONGs a aderirem a um programa que prevê a distribuição e o empréstimo de bicicletas a funcionários e alunos. Estacionamentos e vestiários com chuveiros para os que chegam suados após a pedalada para o trabalho ou estudos também estão no plano.
Meta é ampliar viagens feitas com bicicletas de 2% para 5% do total do transporte de passageiros - Governo de Buenos Aires
Governo de Buenos Aires
Meta é ampliar viagens feitas com bicicletas de 2% para 5% do total do transporte de passageiros
Trata-se do programa chamado Mejor en Bici (Melhor de Bicicleta). Segundo dados do governo local, 107 empresas de diferentes setores como tecnologia, petróleo e alimentos, além de 28 ONGs e oito universidades, já foram classificadas como "amigas da movimentação sustentável" porque estão estimulando o uso de bicicletas.
De acordo com o subsecretário de Trânsito e de Transporte, Guillermo Dietrich, em troca, o governo oferece palestras sobre segurança no trânsito e assessoria na área de infraestrutura ligada às ciclovias. As empresas ainda ganham ainda um selo de "socialmente responsável".
O objetivo é que a bicicleta torne-se o principal meio de transporte de muita gente entre a casa e o trabalho - ou pelo menos até a metade do caminho.
Buenos Aires, com três milhões de habitantes, possui 90 quilômetros de ciclovias e um sistema integrado com 22 estações com 850 bicicletas gratuitas. O governo local planeja chegar a 120 quilômetros em três anos e 5 mil bicicletas grátis.
Para efeitos de comparação, em São Paulo, com 19 milhões de habitantes, a malha de ciclovias, incluindo as das áreas de lazer, é de 140 km, de acordo com o site da Prefeitura.
Já o Rio de Janeiro conta, no total, com 235 km de ciclovias, ficando atrás apenas de Bogotá, na Colômbia, entre as cidades sul-americanas, também segundo a Prefeitura.